ArcelorMittal inicia en España la producción de chapa de acero con bajo contenido de carbono

La empresa ha iniciado la producción de chapas pesadas de acero con bajo contenido de carbono de hasta 18 toneladas de peso, utilizando planchones de su activo belga y procesándolos en su fábrica de chapas pesadas de Asturias, España.

Los planchones se producirán en la fábrica Industeel equipada con horno de arco eléctrico de la empresa en Charleroi, Bélgica, utilizando materia prima que es casi 100 % chatarra, así como electricidad procedente de fuentes 100 % renovables. Estos desbastes se laminarán para obtener chapa gruesa en la planta de chapa gruesa de ArcelorMittal en Gijón, España.

En Charleroi, ArcelorMittal tiene un horno eléctrico con capacidad para 450.000 toneladas al año, según la base de datos de Fastmarkets. En Gijón dispone de una planta de chapa gruesa de 600.000 tpa.

Las emisiones de dióxido de carbono procedentes de la producción de chapa gruesa mediante ese proceso serían aproximadamente un 60% menores que las de la chapa de acero fabricada mediante la ruta convencional de fabricación de acero en altos hornos, dijo la compañía.

“A finales de año estará disponible una [Declaración medioambiental de producto], verificada por un tercero, según la norma europea EN 15804, para la chapa gruesa reciclada y producida de forma renovable XCarb”, dijo Denis Parein, director comercial de chapa gruesa de ArcelorMittal. , Europa, dijo.

XCarb es una marca registrada de ArcelorMittal.

ArcelorMittal Europa tiene el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 35% para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

Cuando Fastmarkets se puso en contacto con ella, no hizo comentarios sobre qué prima se podría cobrar por dicho acero. Fuentes de los compradores, sin embargo, dijeron que las primas por dicho material podrían rondar los 100-150 euros (112-169 dólares) por tonelada.

Una fuente del norte de Europa dijo que una reducción del 60% de CO2 por 150 euros por tonelada parecía razonable en el mercado actual.

La chapa pesada con estas especificaciones, que pesa hasta 18 toneladas, se utiliza normalmente en grandes proyectos de infraestructura, como en secciones soldadas y vigas cajón para puentes de carreteras y ferrocarriles.

Por lo tanto, el uso de placas bajas en CO2 permitiría a los compradores reducir sus propias emisiones de Alcance 3, según entiende Fastmarkets.

De hecho, proveedores y compradores han tendido recientemente a construir “cadenas de valor verdes” para reducir sus emisiones de Alcance 3.

"Por ejemplo, si una siderúrgica vende acero a una empresa automovilística para la fabricación de vehículos eléctricos, las emisiones de Alcance 3 de la siderúrgica serán mucho más bajas que si, por ejemplo, vendiera el acero a un productor de automóviles diésel", dijo una fuente a Fastmarkets.

"La campaña de descarbonización nos estimula a comprar y vender de forma responsable", afirmó un proveedor de materias primas.

Sin embargo, fuentes de la industria dijeron que la demanda de acero verde aún era exploratoria. La mayoría de los compradores tendían a reservar pequeños lotes de prueba, mientras que los pequeños distribuidores y centros de servicios del acero afirmaban que no podían permitirse pagar primas elevadas, dado que la demanda de los usuarios finales todavía era esporádica.

Fuentes del mercado esperaban que la demanda de acero verde en el mercado spot europeo aumentara exponencialmente, impulsada por las regulaciones de la industria, como la eliminación gradual de las asignaciones gratuitas a las industrias bajo el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE. Esto comenzará con un recorte del 2,50% en 2026. Para 2030, las asignaciones gratuitas se reducirán casi a la mitad (un 48,50%) antes de eliminarse en 2034.

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